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??谝I(lǐng)"智慧機(jī)場(chǎng)" 多個(gè)科技公司與機(jī)場(chǎng)牽手

2017-11-10 19:58:05 admin 53

     ??诿捞m國際機(jī)場(chǎng)和云商智慧物流有限公司在??谂c百度公司共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,三方將立足航空信息技術(shù)領(lǐng)域,以"智慧機(jī)場(chǎng)"建設(shè)為引領(lǐng),圍繞"互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)場(chǎng)"建設(shè)目標(biāo),在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營、云計(jì)算應(yīng)用等領(lǐng)域開展深度合作,此次三方合作也正式拉開了云商智慧物流數(shù)字供應(yīng)鏈"智慧+生態(tài)"的合作大幕。再加上2017年9月28日,華為牽手重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán),同月5日,華為牽手甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán),2017年9月4日,騰訊牽手天津機(jī)場(chǎng)。在今年9月,機(jī)場(chǎng)和科技公司一連串的合作,無疑表明智慧機(jī)場(chǎng)正在借助技術(shù)進(jìn)步而加速發(fā)展。

1、智慧機(jī)場(chǎng)熱度升溫

  隨著我國智慧城市建設(shè)的不斷完善以及我國人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,智慧交通行業(yè)正在如火如荼的發(fā)展起來。隨著人們對(duì)于機(jī)場(chǎng)多元化功能的需求,智慧機(jī)場(chǎng)在經(jīng)歷了2015-2016年間的摸索期后,在2017年開始逐漸從智慧交通行業(yè)中脫穎而出,成為了目前熱門行業(yè)之一。由于智慧機(jī)場(chǎng)的技術(shù)門檻較高,資金要求較高,以BAT(百度、阿里和騰訊)和華為等企業(yè)紛紛攜帶其黑科技技術(shù)率先進(jìn)入這個(gè)行業(yè),并且與許多機(jī)場(chǎng)簽訂合作協(xié)議。

圖表1:智慧機(jī)場(chǎng)主要企業(yè)技術(shù)和布局情況

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資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、智慧機(jī)場(chǎng)的發(fā)展空間巨大

  總體來看,我國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)仍然處于快速發(fā)展的階段,雖然目前大部分機(jī)場(chǎng)已經(jīng)和百度、阿里、騰訊和華為等公司簽訂合作協(xié)議,但是運(yùn)用的相關(guān)技術(shù)較為局限,BAT和華為等公司主要是依托于自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)來進(jìn)入智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域。因此,智慧機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)發(fā)展空間仍然較大。

  “智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè),著重在敏捷生產(chǎn)運(yùn)行、個(gè)性化出行體驗(yàn)、全方位安全保障、精細(xì)化企業(yè)管理、創(chuàng)新經(jīng)營模式等5大類,目前國內(nèi)大部分企業(yè)都在著力發(fā)展在個(gè)性化體驗(yàn)和全方位安全保障上,對(duì)于其他領(lǐng)域的涉及較少,競(jìng)爭(zhēng)不完全,進(jìn)入空間較大。

  在機(jī)場(chǎng)弱電集成工程、機(jī)場(chǎng)航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)(TCDM)、機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通高效空地接駁服務(wù)、機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通綜合信息管理平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)人/車準(zhǔn)入管理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設(shè)計(jì)及飛機(jī)性能分析等領(lǐng)域上都有著不小的空白市場(chǎng)。

  從我國2011-2016年機(jī)場(chǎng)數(shù)量和民航固定資產(chǎn)的投資情況上來看,近年來,我國機(jī)場(chǎng)健身情況處于較為平穩(wěn)的發(fā)展趨勢(shì)。

  圖表2:2011-2016年我國機(jī)場(chǎng)數(shù)量和民航固定資產(chǎn)投資情況(單位:個(gè),億元)

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資料來源:民航局前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

    雖然我國機(jī)場(chǎng)數(shù)量呈現(xiàn)出逐漸增長的趨勢(shì),但是相比于美國、日本等國家的機(jī)場(chǎng)密度而言相差甚遠(yuǎn),就以國土面積較為相似的美國來看,2016年,我國航空旅客運(yùn)輸量為美國的52.13%,機(jī)場(chǎng)運(yùn)營數(shù)量為美國的40.07%,人口是美國的4.27倍,因此,相比于美國而言,我國機(jī)場(chǎng)存在著較大的發(fā)展空間。

  圖表3:2016年中國和美國機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況對(duì)比(單位:億人次,百個(gè),億人)

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資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、百億級(jí)別的市場(chǎng)展望

  目前,我國在智慧機(jī)場(chǎng)中的主要投資項(xiàng)目為機(jī)場(chǎng)弱電集成工程項(xiàng)目以及機(jī)場(chǎng)航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)等項(xiàng)目,今后隨著智慧機(jī)場(chǎng)技術(shù)的成熟和發(fā)展,以及通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè),應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)中的智慧機(jī)場(chǎng)投資項(xiàng)目金額將會(huì)變得更大。因此前瞻產(chǎn)業(yè)研究估計(jì),“十三五”期間,我國智慧機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過200億元。



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